Перспективы моделей Москвич: последнее слово пресс-службы

На днях московский автозавод «Москвич» получил запрос относительно прекращения импорта машинокомплектов от китайской компании JAC, касающихся моделей Москвич 6 и Москвич 8. Также нас интересовали планы по производству Москвича 3 в 2027 году. Важно отметить, что КАМАЗ ранее выступал в качестве партнера и поставлял первые партии комплектов для сборки. Пресс-служба завода оперативно дала ответ, подчеркнув, что информация о прекращении поставок для Москвича 6 и Москвич 8 не является верной. Также они подтвердили, что в следующем году будет продолжен выпуск Москвича 3. Запрос был использован на фоне слухов о новом сотрудничестве с концерном SAIC, которое стало активно обсуждаться еще в апреле 2025 года. Ситуация осложняется тем, что несколько дилеров утверждают о неактуальности моделей Москвич 6 и 8 на складе. Известно, что Москвич 8 был сертифицирован в 2023 году, однако его массовое производство до сих пор не началось, а запуск отложен на март 2025 года. В числе информации, приобретенной от дилеров, стало известно о закупке 300–400 комплектов, которые пользовались успехом на исходе 2025 года, судя по статистике продаж. С Москвичем 6 ситуация также критична. Уровень локализации составляет всего 228 баллов, а количество проданных автомобилей в 2025 году превысило 1500, многие из которых были отгружены юридическим лицам. У дилеров наблюдается нехватка новых автомобилей, что ставит под сомнение их доступность и спрос. Похоже, что ближайшие партии будут ориентированы только для корпоративных заказчиков из оставшихся комплектов. Тем не менее, Москвич 3 остается ключевым продуктом. С него было реализовано более 12 тысяч автомобилей в 2025 году, что подтверждает его статус самой продаваемой модели на заводе. К тому же, согласно информации, на производство имеются специальные контракты, позволяющие продолжение сборки модели. С новым производством башенных моделей М70 и М90, которые начнут собираться в 2026 году, речь идет о каждом потенциальном улучшении и переоснащении структуры завода. Вопрос о распределении остатков старых моделей остается на повестке дня, тем не менее, уверенность в стабильности завода остается.