Изменения в утилизационном сборе: что ожидать автовладельцам

С 1 декабря 2023 года в силу вступила новая схема утилизационного сбора, что вызывает множество вопросов у тех, кто планирует импортировать автомобили в Россию. Отметим, что новые правила больше всего касаются экологически чистых автомобилей — электромобили и последовательные гибриды, мощность которых превышает 58,85 кВт, теперь не могут воспользоваться льготным «утиль», что увеличивает их стоимость. Также нововведения касаются авто с ДВС, особенно тех, у кого мощность мотора большей 117,69 кВт и объемом до трех литров. С 1 января 2026 года в силу вступит обновленная схема расчета утильсбора, где ключевыми остаются коэффициенты, основанные на возрасте и мощности авто. Основная ставка — 20 000 рублей, но в зависимости от характеристик можно столкнуться с огромными суммами. Так, стоимость утилизации электромобилей может достигать до нескольких миллионов рублей, что ставит под удар возможности частных покупателей. Кроме того, высокие сборы ожидают автомобилисты и в случае, если они решат возить мощные бензиновые автомобили. Новый подход не только увеличивает затраты для физических лиц, но и осложняет ситуацию для украинских юрлиц, которые платят отдельные сборы. Тем не менее, правительство обосновало изменения как вклад в технологическое развитие страны — это вызывает интерес, куда именно пойдут собранные средства. На пресс-конференции также обсуждалось возможное понижение утильсбора в перспективе, но пока никаких официальных предложений не выдвинуто. Поскольку сейчас автомобили становятся менее доступными, конкурентоспособность местных автопроизводителей может оказаться под угрозой. Это открывает новые возможности для более доступных моделей, которые предлагаются китайскими брендами. Эта ситуация требует дальнейшего изучения, и эксперты уже готовят к анализу последствия изменений, которые могут ощущаться в дальнейшем.