В 2026 году долг перед правительством составит 1 647 521 800 000 рублей. Как будем расплачиваться?

Госдума утвердила бюджет на 2026–2028 годы: изменения в утилизационном сборе В конце минувшего года была законодательно утверждена новая редакция федерального бюджета на три года, включая данные об утилизационном сборе для покупателей как нового автотранспорта, так и специализированной техники. Важно отметить, что возложенная обязанность по уплате утильсбора лежит как на импортёрах, так и на отечественных производителях, которым выделяется компенсация на основании уровня локализации различных моделей. В случае автомобилей, импортируемых из-за границы, забота о платеже полностью возложена на конечного потребителя. На данный момент АвтоВАЗ получает максимальную компенсацию, хотя некоторые версии модели Искра уже в следующем году могут столкнуться с уменьшением поддержки. Финансовые прогнозы показывают, что в 2026 году правительство рассчитывает на сбор около 1,647 триллиона рублей за счёт утилизационного сбора. В контексте бюджетных доходов, это значение выглядит как существенное дополнение к нефти и газу, из которых прогнозируется 8,9 триллиона рублей. Однако стоит учесть, что ожидаемые поступления от углеводородов формируются на основе сниженных объемов поставок и сильно изменившихся цен, что вызывает сомнения в надежности этого дохода. В связи с укреплением рубля, в текущих рыночных условиях трудно будет выполнить затронутые прогнозы без успешного наполнения бюджета за счёт «утиля», который будет повышен с 1 января 2026 года. Счётная палата, детально изучив проект бюджета, обратила внимание на несколько проблем. Прогнозы поступлений от утилизационного сбора указывались без разбивки по типу транспортных средств, что вызывает вопросы о реальности цифр. К тому же данные о поступлениях оказались ниже официальных оценок, составленных главными администраторами. Также была отмечена тенденция к завышению прогноза ввоза автомобилей физическими лицами, что может привести к недополучению значительной суммы в 14,1 миллиарда рублей в будущем. Динамика поступлений от возросшего утильсбора вызывает у экспертов скептицизм. В первом квартале 2025 года доходы от сборов упали на треть, и в ситуации, когда импорт автомобилей продолжает падать, а китайские марки реализуют свои модели в России, оптимистичный взгляд на финансовую ситуацию вызывает сомнения. При этом, даже незначительная локализация может привести к получению компенсации, что лишь добавляет неопределенности в данную финансовую картину. Вероятно, в условиях постоянного повышения утилизационного сбора, бюджету не удастся достичь намеченных целей. По предварительным данным экономического анализа, в 2025 году государство уже недополучило около 900 миллиардов рублей от сборов в связи с тем, что повышенные ставки отпугивают покупателей.