Суд ввел ограничения на использование праворульных машин в России: что это значит?

Заключение суда о проверке головного света праворульных автомобилей вводит неопределенность для их ввоза Арбитражный суд Приморского края напомнил испытательным лабораториям о необходимости проверять головное освещение автомобилей, которые импортируются в Россию. Это новшество может негативно сказаться на рынке праворульных автомобилей, сообщает Telegram-канал Mash. В феврале 2025 года Росаккредитация аннулировала лицензии сразу нескольких лабораторий во Владивостоке, сняв с них право проводить проверки, необходимые для выдачи свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Эти документы предъявляются владельцами для получения электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС), благодаря которому можно зарегистрировать автомобиль и эксплуатировать его на дорогах общего пользования. В ходе внеплановых проверок аннулировали более десяти СБКТС, выданные на праворульные автомобили и гибридные модели. Одна из испытательных лабораторий подала иск по поводу отзыва аккредитации, привлекая Росаккредитацию как ответчика. Суд признал, что Росаккредитация действовала в рамках закона, аннулируя аккредитации, поскольку лаборатории не проверяли сигналы главного света на соответствие техрегламентам Таможенного союза. Праворульные автомобили в силу своих конструктивных особенностей не могут соответствовать этим требованиям, поскольку светотехника подстроена для левостороннего движения, и также не разрешается модификация светотехники владельцами. Что касается гибридов, Росаккредитация акцентировала внимание на том, что лаборатории также не проводили нужную проверку на уровне выбросов на холостом ходу. Издание «Комсомольская правда» сообщает, что решение Арбитражного суда ещё не доступно для общественности и еще не вступило в силу. Проигравшая сторона уже подала апелляцию, следующее судебное слушание назначено на декабрь. Важным аспектом также является открытие в октябре новой лаборатории в Владивостоке, принадлежавшей совместному предприятию Соллерса и ФГУП НАМИ, для испытаний ввозимых автомобилей.