ЕЭК запускает антисубсидийное расследование против китайских рессор

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) инициировала расследование по поводу демпинга в отношении листовых рессор и сопутствующих материалов, произведенных в Китае. Данные детали находят свое применение в производстве и ремонте грузового транспорта, включая автобусы, троллейбусы, тракторы, а также в дорожно-строительной технике и прицепах. Запрос на исследование о демпинге подал Чусовской металлургический завод (ЧМЗ), который занимает ведущие позиции в производственном секторе СНГ в области рессор и сопутствующих изделий. ЕЭК осуществляет контроль за таможенными вопросами внутри Евразийского экономического союза, который включает в себя Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Кыргызстан. На сегодняшний день уже действует антидемпинговая пошлина в размере 14,11% на китайские рессоры, введенная в 2021 году. Однако этот тариф будет действовать только до 20 марта 2026 года. ЧМЗ настаивает на том, что проблема демпинга продолжает оставаться актуальной, и требует продления пошлины до 2031 года. Согласно данным ЕЭК, даже с существующей пошлиной китайские рессоры остаются доступнее, чем те, которые производятся на территории России и ЕАЭС. Сейчас объем российского рынка деталей составляет 62-65 тысяч рессор в год, и он потенциально может полностью покрываться местными производителями. Однако на данный момент их загрузка составляет лишь 76-80% из-за конкуренции с продукцией из Китая. По информации агентства «Русмет», в 2024 году из Китая было ввезено около 23 тысяч тонн листовых рессор, в то время как за первое полугодие 2025 года объем поставок составил 13,5 тысячи тонн. Доля китайских товаров в российском сегменте составляет около 28-30%.